Inversión de $500 millones para infraestructura de transporte limpio en México
Dos empresas tecnológicas emergentes de Estados Unidos han formalizado un acuerdo de inversión de $500 millones para desarrollar infraestructura de transporte limpio en el centro de México y la región del Bajío. Invisible Urban Charging Inc. (IUC) y ATX Smart Mobility, LLC están comprometidas a abordar uno de los mayores desafíos en la adopción de vehículos eléctricos en México: la escasez de estaciones de carga.
Los protagonistas del acuerdo
Jake Bezzant, CEO de IUC, se reunió esta semana en la Ciudad de México con Eduardo Kuri, CEO de ATX Smart Mobility, para concretar esta asociación que Bezzant describió como “un paso evolutivo” en línea con el Plan México de la Presidenta Claudia Sheinbaum.
Inicio del proyecto en la región del Bajío
Según ambas compañías, el proyecto comenzará con una implementación inmediata en la región del Bajío, “marcando un hito en la transición energética del transporte público y comercial mexicano.” IUC anunció que colaborará con ATX “para financiar nueva infraestructura de electromovilidad, comenzando con 140 autobuses eléctricos y 38 cargadores de corriente continua de doble puerto de IUC.”
Según Bloomberg News, IUC proporcionará fondos para la instalación de cargadores, abastecimiento del hardware y servicio, así como una plataforma de software para propietarios de sitios y una aplicación para conductores.
Uso de tecnología avanzada
Por su parte, ATX utilizará una plataforma impulsada por inteligencia artificial para optimizar rutas y el uso de energía dentro de los sistemas de transporte público. “Esto no se trata solo de cargadores o autobuses,” afirmó Kuri. “Se trata de construir el ecosistema completo — generación de energía, infraestructura de carga, flotas eléctricas, transporte público y AutoTren — de una manera que haga que la transición hacia la movilidad eléctrica sea inevitable, no opcional.”
Kuri también destacó que México “cuenta con los fundamentos necesarios: una alta adopción del transporte público, un sector logístico en crecimiento y una creciente confianza de los inversores internacionales.” Las ciudades que se beneficiarán de este acuerdo inicial son Querétaro en el Bajío, así como Puebla y el área metropolitana de la Ciudad de México.
Oportunidades y desafíos en el sector eléctrico
Kuri mencionó que actualmente hay una proporción de 280 autos por cargador en México, mientras que el estándar ideal para una transición eficiente debería ser de 40 autos por cargador. Esta brecha representa una “gran oportunidad” para que los inversores estadounidenses puedan capitalizar, especialmente ante la llegada masiva de marcas de vehículos eléctricos chinos, como BYD y Geely, que están acelerando la demanda entre los consumidores mexicanos.
“Si hacemos lo que necesitamos en el segmento de flotas,” dijo Bezzant, “creará un ambiente donde el usuario cotidiano tendrá la infraestructura necesaria para tomar la decisión de cambiarse a lo eléctrico sin dificultad.”
Alianzas estratégicas y financiamiento
El acuerdo también incluye una colaboración con la empresa inmobiliaria CBRE Group Inc, que será responsable de seleccionar los sitios para los centros de carga para vehículos eléctricos. El respaldo financiero proviene de fuentes reputadas, incluidos DLL Group (una subsidiaria de Rabobank) y las empresas estadounidenses Redaptive y EIG.
Los $500 millones iniciales son solo el principio, ya que IUC planea desplegar otros $3 mil millones en el mercado mexicano durante los próximos 18 a 36 meses.
Conclusión
Este acuerdo representa un avance significativo hacia la transformación del transporte en México, abordando la falta de infraestructura para vehículos eléctricos y posicionando al país como un actor clave en la movilidad sostenible.
- Inversión de $500 millones en infraestructura de transporte limpio en México.
- Colaboración entre IUC y ATX para establecer estaciones de carga.
- Plan de expansión de $3 mil millones en el mercado mexicano en los próximos años.
- Oportunidades de crecimiento ante la llegada de marcas de vehículos eléctricos.
